Offered in conjunction with the Tea Association of Canada, the program began as individual events geared toward tea enthusiasts. It evolved into a formalized program consisting of two parts: four courses covering an introduction to tea, tea regions, and preparation and consumption; and four technical and business-focused courses covering menu, sensory development, service training and tea garden management. (For a complete curriculum, see the program's Web site.) In addition to these 140 hours of course work, graduates had to complete a 20-hour internship.
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Tuesday, November 17, 2009
Tea classes anyone?
http://www.worldteanews.com/index.php/20091110797/People/A-Dozen-Tea-Sommeliers-Emerge-From-New-Canadian-Program.html
Saturday, June 27, 2009
Debunking Canadian health care myths
Myth: Taxes in Canada are extremely high, mostly because of national health care.
In actuality, taxes are nearly equal on both sides of the border. Overall, Canada's taxes are slightly higher than those in the U.S. However, Canadians are afforded many benefits for their tax dollars, even beyond health care (e.g., tax credits, family allowance, cheaper higher education), so the end result is a wash. At the end of the day, the average after-tax income of Canadian workers is equal to about 82 percent of their gross pay. In the U.S., that average is 81.9 percent.
Monday, May 25, 2009
No room for bigots
http://www.newint.org/features/2009/05/01/no-room-for-bigots/
As for the much-derided Muslims (580,000 in the 2001 census, but now estimated at 750,000) – they are a satisfied lot, according to a poll done for the Trudeau Foundation in Montreal. They register higher levels of pride in Canada than the population at large. They are less likely than Muslims in Britain, France, Germany or Spain to feel that their fellow citizens are hostile to Islam. They did cite discrimination as a problem, but ‘the thing Muslims least like about Canada is the cold weather’, just like all other immigrant groups.
Friday, April 17, 2009
Tax-funded services a ‘bargain:' study
“For the vast majority of Canada's population, public services are, to put it bluntly, the best deal they are ever going to get,” the analysis finds. “The taxes Canadians pay contribute substantially to their standard of living by providing them with some of the best public services in the world.”
Friday, April 3, 2009
Les Québécois et Internet
(Radio-Canada.ca, Mar. 31): "Les faits saillants de NETendances 2008 révèlent que, l'année dernière, les Québécois ont surtout utilisé Internet pour communiquer par courriel, planifier des vacances et chercher des renseignements médicaux. On apprend également que 4,4 millions de Québécois ont utilisé Internet, soit 71,7 % de la population. Les plus grands utilisateurs sont les gens âgés de 18 à 34 ans. Ce sont également eux qui consultent le plus les blogues, les sites de réseautage et les wikis. Le rapport indique enfin que les Québécois se servent de plus en plus d'Internet pour effectuer des transactions bancaires (43 %) et jugent que les transactions par carte de crédit sur Internet sont assez ou très sécuritaires (46,7 %)."http://www.radio-canada.ca/
(31 MARS 2009)
Thursday, December 18, 2008
Club étudiant SONIA 2000, 2001, 2002
Je suis co-fondateur du club de sous-marin robot SONIA de l'École de technologie supérieure.
J'étais aussi capitaine du projet pour 2000 et 2001, ma femme Min Lin étant "second in command" ces deux premières années. En 2002, je me suis occupé des aspects logiciels et Min Lin du lead de l'équipe.
L'idée de fonder une équipe de sous-marin robot m'était venu un an avant de commencer à l'ÉTS en génie l'électrique alors que génie logiciel n'existait pas encore. L'inspiration venait d'un article en août 1998 sur Slashdot:
Après bien des réunions et discussions, c'est un an et quelques mois plus tard que nous avons finalement déposer la proposition pour officialiser le club à l'ÉTS.
Anecdote intéressante, notre lune de miel était à Disneyworld, là même où se déroulait la compétition 2000 et seulement quelques jours avant. Nous nous sommes mariés le 1er juillet 2000 alors que la compétition était du 7-9 juillet!
Chaque année, j'étais en charge d'écrire le rapport ("journal paper") en décrivant les réalisations techniques des membres ou en intégrant leurs rapports.
Extraits:
SONIA 2000
Je n'hésite pas à dire que l'expérience a fait de moi qui je suis; c'est à travers SONIA que j'ai eu des opportunités de stage comme l'IREQ (Institut de Recherche Électrique du Québec pour travailler sur leur sous-marin robot) ainsi que de Ubit (une compagnie au Japon où un de nos voisins de locaux d'un autre projet étudiant nous as référé) ont permis de commencer une carrière qui m'a amené à mon emploi actuel. Je vois des liens avec ce que j'ai fait dans SONIA tout les jours.
Quoique nous n'avons jamais été en mesure de se placer bien haut en compétition (dernier, avant-dernier, septième sur 15), nous avons en 2002 gagné le prix Forces Avenir "Sciences et Technologie" qui a apporté une infusion importante d'argent pour l'année suivante. Quand nous avons quitté le projet en 2002, c'était comme perdre notre bébé - une expérience déchirante mais nécessaire.
Le fait que le club existe encore et a dans ses presque dix années (dix comme une idée au moins) d'existence a passé de succès en succès autant dans les compétitions que dans les réalisations techniques est extraordinaire pour moi. Les rêves les plus fous que nous avions ces trois premières années se sont éventuellement réalisés!
Quelques unes des leçons que je retiens après 7 ans:
Quelques uns des membres de chaque équipe (tiré du rapport officiel à chaque compétition, alors ils manquent probablement des noms):
Équipe 2002
J'étais aussi capitaine du projet pour 2000 et 2001, ma femme Min Lin étant "second in command" ces deux premières années. En 2002, je me suis occupé des aspects logiciels et Min Lin du lead de l'équipe.
L'idée de fonder une équipe de sous-marin robot m'était venu un an avant de commencer à l'ÉTS en génie l'électrique alors que génie logiciel n'existait pas encore. L'inspiration venait d'un article en août 1998 sur Slashdot:
MIT Submarine runs on LinuxJe me souviens bien parce que mon intérêt initial était parce que j'étais un passionné de Linux.
Posted by CmdrTaco on Mon Aug 10, 1998 10:58 AM
from the seek-and-destroy dept.
Linux
Eaglemoon sent us a link to MITs Orca-1 Submarine which apparently is run by an onboard linux system. It just won a contest that involved deploying a marker at the deepest point of a lake, while running unattended. Oh, the places Linux will go... automated subs, automated cars, the space shuttle. Ain't it cool?
Après bien des réunions et discussions, c'est un an et quelques mois plus tard que nous avons finalement déposer la proposition pour officialiser le club à l'ÉTS.
Anecdote intéressante, notre lune de miel était à Disneyworld, là même où se déroulait la compétition 2000 et seulement quelques jours avant. Nous nous sommes mariés le 1er juillet 2000 alors que la compétition était du 7-9 juillet!
Chaque année, j'étais en charge d'écrire le rapport ("journal paper") en décrivant les réalisations techniques des membres ou en intégrant leurs rapports.
Extraits:
SONIA 2000
In order to participate in the third Annual International Autonomous Underwater Vehicle competition, we are building S.O.N.I.A. 2000, a small autonomous submarine that will be the first and only non-American entry in the competition.SONIA 2001
Due to limited time and resources (human and technical), we decided to go for the simplest, lowest-cost design that required the least engineering possible, building a submarine only and specifically to complete the mission proposed by the A.U.V.S.I. for 2000.
The submarine was developed with only a very basic, evolving design from various unusual and low-cost components in an innovative solution.
Many challenges made our development difficult:, rarity of local underwater companies and technologies, lack of experience with underwater technologies, absence of a nearby testing site and limited funding.SONIA 2002
However, these challenges were compensated by our high level of organization, technical abilities and experience and we will be able to do much better than last year.
We believe we have achieved a high quality product with reusable parts for the next submarine. Finally, we hope that the results will satisfy the judges and, most importantly, ourselves.
The current mission required a great leap forward for SONIA. Mechanically, SONIA 2001 was conclusively demonstrated as a good mechanical design but an unreliable implementation so we decided to built a new submarine with the same innovative thrusters configuration that we demonstrated at the 2001 competition. The modified design reduces the time needed to close the submarine and is easier to keep watertight. It also provides a see-thru nose, tail and three different “windows” for the vision subsystem and to ease debugging. Electronically, although last year basicCes trois années étaient une expérience où j'ai beaucoup appris en terme d'interactions avec les autres, d'organisation, de lever de fonds, de budget, d'écriture de rapports et de direction d'une équipe interdisciplinaire (mécanique, électrique, logiciel). Je pense que c'est beaucoup parce que ce genre de projet basé principalement sur le volontariat et le l'intérêt personnel attire les gens qui ont le plus de potentiel, ceux qui ont le feu sacré donc des personnalités intéressantes.
designs were corrects, none of the sensors were functioning satisfactorily in the SONIA 2001 robot.
Investing a large amount of time, research and testing on building reliable electronics based on the 2001 designs solved this. As for software, it had to be started from scratch since it was only embryonic in the SONIA 2001.
Je n'hésite pas à dire que l'expérience a fait de moi qui je suis; c'est à travers SONIA que j'ai eu des opportunités de stage comme l'IREQ (Institut de Recherche Électrique du Québec pour travailler sur leur sous-marin robot) ainsi que de Ubit (une compagnie au Japon où un de nos voisins de locaux d'un autre projet étudiant nous as référé) ont permis de commencer une carrière qui m'a amené à mon emploi actuel. Je vois des liens avec ce que j'ai fait dans SONIA tout les jours.
Quoique nous n'avons jamais été en mesure de se placer bien haut en compétition (dernier, avant-dernier, septième sur 15), nous avons en 2002 gagné le prix Forces Avenir "Sciences et Technologie" qui a apporté une infusion importante d'argent pour l'année suivante. Quand nous avons quitté le projet en 2002, c'était comme perdre notre bébé - une expérience déchirante mais nécessaire.
Le fait que le club existe encore et a dans ses presque dix années (dix comme une idée au moins) d'existence a passé de succès en succès autant dans les compétitions que dans les réalisations techniques est extraordinaire pour moi. Les rêves les plus fous que nous avions ces trois premières années se sont éventuellement réalisés!
Quelques unes des leçons que je retiens après 7 ans:
- Il faut savoir qui va nous aider à réaliser nos buts et maintenir des bonnes relations avec eux.
- Il faut trouver des gens qui n'auront pas besoin de se faire tenir la main.
- Il ne faut pas trop insister pour convaincre les gens de la validité de nos idées mais de plutôt le démontrer.
- Il faut parfois mettre de côté des gens compétents et motivés mais qui nuisent au projet à cause d'incompatibilité ou du stade de l'évolution du projet.
- La culture d'une organisation est importante: c'est quelque chose que les nouveaux qui se joignent doivent rapidement et uniformément apprendre.
- KISS (Keep It Simple, Stupid!)
- Une équipe a besoin de gens forts techniquement et forts en termes d'organisation - les deux vont main dans la main.
- Le succès prend beaucoup de temps à bâtir, il ne faut pas s'impatienter mais fournir un effort continu.
- Il faut toujours rester fier de ce qu'ont fait car le succès vient parfois d'ailleurs de où ce que nous espérions!
Quelques uns des membres de chaque équipe (tiré du rapport officiel à chaque compétition, alors ils manquent probablement des noms):
Équipe 2002
Benoit Gervais-Laurendeau, Benoit Philibert, Daniel Archambault, Denis Séguin, Francis Lauzon-Duranceau, Martin Laliberté, Martin Paré, Manuel Darveau, Min Lin Hsieh, Nicolas Marcotte, Philippe Marchesseault, Ricky Ng-Adam, Tarik Belazzouz, Sylvain Brisebois, Yan Drolet-MihelicÉquipe 2001
Benoît Châtelain, Benoit Philibert, Benoit Gervais-Laurendeau, Bernard Houle, Daniel Delorme, Dany Généreux, David McDuff, Denis Séguin, Francois Lemieux, Israel Painchaud, Jean-Pierre Blais, Joel Leblanc, Lionel Boïssom Kaboré, Martin Paré, Martin De Montigny, Min Lin Hsieh, Papa Ibra Sembene, Pierre Brouillard, Ricky Ng-Adam, Stéphane Bujold, Tarik Belazzouz, Thomas Boncompain.Équipe 2000
David McDuff, Dominic Paquet, Francis Choquette, Min Lin Hsieh, Mathieu Girard, Ricky Ng-Adam, Patrick Larochelle, Sander Shirley, Stéphane Bujold, Sylvain Bélanger
Monday, December 8, 2008
Wednesday, November 12, 2008
Célébration de Noël 2008 et Nouvel An 2009
Ricky et moi nous allons être à Montréal pour le temps des fêtes. Ricky serait à Montréal du 13 décembre au 4 janvier et moi à partir de 19 décembre.
Nous voulons organiser des soupers avec des amis et de la famille. Voici notre calendrier de disponibilité pour le temps des fêtes, veuillez nous contacter si vous seriez intéressé à participer aux soupers.
Nous voulons organiser des soupers avec des amis et de la famille. Voici notre calendrier de disponibilité pour le temps des fêtes, veuillez nous contacter si vous seriez intéressé à participer aux soupers.
Thursday, July 17, 2008
Les 10 criminels les plus recherchés du Québec
Bon, personne que je connais personnellement sur la liste....
Saturday, May 31, 2008
Billets d'avion Montréal/San Francisco
Pour un billet d'avion Montréal/San Francisco, le site "Fare Compare" (prix historique pour les deals sur les billets d'avions) indique CAD519 pour le mois de juin comme le prix le moins élevé pour les dates de départ 14, 17, 18, 21, 24, 25 et 28 (tous Mardi, Mercredi et Samedi) (avec retour dans les mêmes dates):
Quand je click pour 14 à 21, j'ai comme résultats actuels:
Le prix actuel (632$) étant plus haut qu'historiquement, probablement parce que nous sommes à moins de 21 jours du départ... J'ai fait quelques essais pour Juillet et les prix sont juste autour de 626$. Je sais qu'avec les alertes courriels, j'ai eu deux alertes pour des deals: 16 mai (468$) et 28 mai (533$), malheureusement sans indications des dates de départ et de retour...
Quand je click pour 14 à 21, j'ai comme résultats actuels:
Le prix actuel (632$) étant plus haut qu'historiquement, probablement parce que nous sommes à moins de 21 jours du départ... J'ai fait quelques essais pour Juillet et les prix sont juste autour de 626$. Je sais qu'avec les alertes courriels, j'ai eu deux alertes pour des deals: 16 mai (468$) et 28 mai (533$), malheureusement sans indications des dates de départ et de retour...
Saturday, January 5, 2008
Montréal en hiver... Montreal in winter...
Mon pays, c'est l'hiver!
My country is winter!
Et à Montréal en hiver, il y a de la neige, beaucoup de neige.
And in Montreal, in winter, there is a lots and lots of snow.
Tellement de neige que les gens dorment dans une couverture de neige.
So much snow in fact that people sleep with snow blankets.
Dans la société québécoise, les femmes s'occupent de déblayer les entrées des maisons parce que la neige est sacrée.
In French-Canadian society, woman must take care of cleaning up the snow as it is sacred.
Il fait tellement froid, que les sapins poussent seulement dans les centres-d'achats.
It is so cold in fact, that trees only grow in shopping centers.
Et les gens vivent dans la ville souterraine.
And people live in the underground city.
Les enfants continuent quand même à se déplacer à la surface; c'est pour s'assurer que seuls les enfants forts survivent.
But children must still move around the surface to make sure that only the strong survive.
Les gens ont tellement froid qu'ils se réfugient dans les cafétérias le soir en petits groupes d'hommes dirigé par une femme (les Québécois vivent dans une société matriarcale).
People are so cold that they take refuge in empty shopping center cafeterias in the evening in small group led by one woman (French-Canadian society is matriarcal).
Les Québécois sont très en forme car ils économisent l'électricité en utilisant les escaliers normaux plutôt que roulants; il faut économiser l'électricité parce que les rivières sont gelées en hiver.
Quebeckers do large amount of physical activities as they must save electricity. For example, they use the stairs instead of the escalators. It is important to save electricity as we produce hydro-electricity and in winter our rivers are frozen.
My country is winter!
Et à Montréal en hiver, il y a de la neige, beaucoup de neige.
And in Montreal, in winter, there is a lots and lots of snow.
Tellement de neige que les gens dorment dans une couverture de neige.
So much snow in fact that people sleep with snow blankets.
Dans la société québécoise, les femmes s'occupent de déblayer les entrées des maisons parce que la neige est sacrée.
In French-Canadian society, woman must take care of cleaning up the snow as it is sacred.
Il fait tellement froid, que les sapins poussent seulement dans les centres-d'achats.
It is so cold in fact, that trees only grow in shopping centers.
Et les gens vivent dans la ville souterraine.
And people live in the underground city.
Les enfants continuent quand même à se déplacer à la surface; c'est pour s'assurer que seuls les enfants forts survivent.
But children must still move around the surface to make sure that only the strong survive.
Les gens ont tellement froid qu'ils se réfugient dans les cafétérias le soir en petits groupes d'hommes dirigé par une femme (les Québécois vivent dans une société matriarcale).
People are so cold that they take refuge in empty shopping center cafeterias in the evening in small group led by one woman (French-Canadian society is matriarcal).
Les Québécois sont très en forme car ils économisent l'électricité en utilisant les escaliers normaux plutôt que roulants; il faut économiser l'électricité parce que les rivières sont gelées en hiver.
Quebeckers do large amount of physical activities as they must save electricity. For example, they use the stairs instead of the escalators. It is important to save electricity as we produce hydro-electricity and in winter our rivers are frozen.
Vol de retour à San Francisco
Le vol de retour c'est assez bien passé. Min Lin prenait l'avion en même temps, alors nous avons attendu ensemble jusqu'à une heure avant le vol. J'aurais pû attendre plus longtemps, car la file pour passer les douanes américaines (séparées des vols internationaux) était très courte et le douanier de bonne humeur!
L'aéoport de Montréal est vraiment très bien, peut-être pas aussi bon que celui de Munich mais presque. Il y a quelques restaurants dans l'aire d'attente et un Second Cup. Les prix sont raisonnables (dans le sens qu'un chocolat chaud au Second Cup est quand même 3.50$!).
Le film sur l'avion était "The Nanny Diaries", c'était plutôt moyen mais ça passe le temps!
Mon escale à Dallas était comme je les aiment: courte et dans un aéoport assez agréable. L'aéoport de Dallas semble comparable à celui de Munich. Il y a beaucoup de restaurants de différentes sortes que j'aurais eu envie d'essayer et quelques pièces d'arts intéressants comme le "château" ci-dessous....
Dans le vol Dallas à San Francisco, il est arrivé une amusante coincidence; un monsieur était assis dans mon siège (le 13D) et m'a demandé si je pouvais échanger pour son siège (le 10D) parce qu'il voulait être près de sa fille. C'est amusant puisque le vol Montréal à Dallas j'étais aussi dans le 10D!
Malheureusement le film sur l'avion était... encore "Nanny Diaries" alors j'ai passé mon temps à lire les magazines que j'avais apportés et à essayer de me relaxer ce qui n'était pas toujours facile à cause des turbulences...
Mes deux bagages "checked-in" sont arrivés sain et sauf à mon grand étonnement...
J'ai pris la navette "Super Shuttle" plutôt que le taxi pour retourner à Mountain View. C'est un peu plus long (le chauffeur prenait un sacré long temps pour planifier le voyage) mais c'est beaucoup moins cher puisque c'est plusieurs personnes en même temps (donc 31$ au lieu de 45$ ou même 65$ en taxi...). La prochaine fois je vais prépayer par contre, c'est moins de problèmes.
L'aéoport de Montréal est vraiment très bien, peut-être pas aussi bon que celui de Munich mais presque. Il y a quelques restaurants dans l'aire d'attente et un Second Cup. Les prix sont raisonnables (dans le sens qu'un chocolat chaud au Second Cup est quand même 3.50$!).
Le film sur l'avion était "The Nanny Diaries", c'était plutôt moyen mais ça passe le temps!
Mon escale à Dallas était comme je les aiment: courte et dans un aéoport assez agréable. L'aéoport de Dallas semble comparable à celui de Munich. Il y a beaucoup de restaurants de différentes sortes que j'aurais eu envie d'essayer et quelques pièces d'arts intéressants comme le "château" ci-dessous....
Dans le vol Dallas à San Francisco, il est arrivé une amusante coincidence; un monsieur était assis dans mon siège (le 13D) et m'a demandé si je pouvais échanger pour son siège (le 10D) parce qu'il voulait être près de sa fille. C'est amusant puisque le vol Montréal à Dallas j'étais aussi dans le 10D!
Malheureusement le film sur l'avion était... encore "Nanny Diaries" alors j'ai passé mon temps à lire les magazines que j'avais apportés et à essayer de me relaxer ce qui n'était pas toujours facile à cause des turbulences...
Mes deux bagages "checked-in" sont arrivés sain et sauf à mon grand étonnement...
J'ai pris la navette "Super Shuttle" plutôt que le taxi pour retourner à Mountain View. C'est un peu plus long (le chauffeur prenait un sacré long temps pour planifier le voyage) mais c'est beaucoup moins cher puisque c'est plusieurs personnes en même temps (donc 31$ au lieu de 45$ ou même 65$ en taxi...). La prochaine fois je vais prépayer par contre, c'est moins de problèmes.
Tuesday, January 1, 2008
Souper chez Denis et Maryse
Denis et Maryse nous avaient invités pour un souper chez eux le 30 décembre. En arrivant chez eux, nous avons vu une armée de tartes aux pommes dans leur cuisine, faites entièrement par Denis avec l'aide de Maryse. Denis nous avait aussi montré les pains maisons qu'il a fait. Ensuite, nous avions fait un petit tour dans leur belle maison...
Au menu, Denis nous avait préparé une crème de légumes, du risotto aux légumes et pour dessert nous avions partagé une tarte aux pommes à quatre avec de la crème glacée ;-)
Merci encore à Denis et Maryse de nous avoir invité pour le souper!
Au menu, Denis nous avait préparé une crème de légumes, du risotto aux légumes et pour dessert nous avions partagé une tarte aux pommes à quatre avec de la crème glacée ;-)Merci encore à Denis et Maryse de nous avoir invité pour le souper!
Thursday, December 27, 2007
Kanda Sushi
Jeudi le 27 décembre pour souper, nous avons invité plusieurs amis à manger au Kanda Sushi (2045 rue Bishop, +1 (514) 845-8868, métro Guy-Concordia). Nous étions 9 personnes mais même si Min Lin avait appellé deux fois le jour d'avant à propos de notre réservation, une fois arrivée il n'y avait rien d'inscrit dans leur registre! Ce qui ne semble pas inhabituel pour ce restaurant, puisque la dernière fois c'était la même histoire...
Même si ce n'est comme la plupart des restos "Japonais" pas des vrais Japonais qui y travaillent, le sushi est d'assez bonne qualité mais l'avantage c'est surtout que c'est un à volonté sur commande ce qui permet d'essayer et de faire essayer plusieurs types de sushis.
La fraicheur n'est pas non plus vraiment un problème car le restaurant est très populaire et il y a donc beaucoup de roulement dans la cuisine. Mes plats préférés sont le sushi tamago (oeuf), les sushis anguilles BBQ, le sushi "caviar sous-marin" et les crevettes tempuras.
Il y a quand même un problème éthique à toujours inviter ses amis à des buffets qui incitent les gens à se gaver pour "entrer dans leur argent" puisque certaines études semblent démontrer que vivre dans un état constamment affamé permettrait de vivre beaucoup plus longtemps (30% plus longtemps)... Mais comme ce nouveau site charlatans.info que je viens de découvrir explique:
Même si ce n'est comme la plupart des restos "Japonais" pas des vrais Japonais qui y travaillent, le sushi est d'assez bonne qualité mais l'avantage c'est surtout que c'est un à volonté sur commande ce qui permet d'essayer et de faire essayer plusieurs types de sushis.
La fraicheur n'est pas non plus vraiment un problème car le restaurant est très populaire et il y a donc beaucoup de roulement dans la cuisine. Mes plats préférés sont le sushi tamago (oeuf), les sushis anguilles BBQ, le sushi "caviar sous-marin" et les crevettes tempuras.
Il y a quand même un problème éthique à toujours inviter ses amis à des buffets qui incitent les gens à se gaver pour "entrer dans leur argent" puisque certaines études semblent démontrer que vivre dans un état constamment affamé permettrait de vivre beaucoup plus longtemps (30% plus longtemps)... Mais comme ce nouveau site charlatans.info que je viens de découvrir explique:
Le fait que si peu de personnes aient tenté une restriction calorique depuis que le phénomène a été découvert, il y a plus de 60 ans, suggère que pour la plupart des gens, la qualité de la vie semble être préférable à la quantité de vie.La soirée s'est terminé au Starbucks Café coin St-Catherine et Crescent où j'ai fait l'erreur de prendre un mocha à la menthe poivrée dont le sucre et la caféine explique pourquoi j'écris cet article a 2am... J'ai encore des palpitations!
Monday, December 24, 2007
Veille de Noël en famille
Du porc BBQ et des pates, des patates et des brocolis chinois, du vin et des boissons gazeuses, des appels téléphoniques longue distance, des jeux vidéos, des photos de groupe... C'est ce qui arrive quand une famille reconstituée de Cantonais, de Taiwanais et de Québécois viennent ensemble pour fêter la veille de Noël!
Saturday, December 22, 2007
Party IDCAD
Moi et Min Lin au party d'IDCAD (la compagnie pour laquelle Min Lin travaille).
Sexy Min Lin...
Les boissons bleues...
Retour à l'hôtel...
Sexy Min Lin...
Les boissons bleues...
Retour à l'hôtel...
Aux portes de l'enfer....
Vendredi soir, c'était mon vol de San Francisco à Montréal avec une escale à New York (JFK). J'ai pris la navette gratuite de la compagnie pour l'aéoport après avoir attendu un peu - je m'étais trompé d'horaire, alors j'ai dû attendre 30 minutes.
Arrivé à l'aéroport de San Francisco, je me suis trompé de terminal (j'avais dit au chauffeur United Airlines plutôt que American Airlines) alors petite marche de quinze minutes du terminal 1 au terminal 3.
Ensuite l'inévitable passage par la sécurité (c'est bien la première fois que je n'oublie pas une bouteille d'eau dans mon sac!) qui se passe assez bien. Attente ensuite dans l'aéoport pour 2 heures... Et quelques minutes de plus, puisque mon vol est parti 30 minutes en retard.
Arrivé à JFK quelques heures plus tard, je me rends compte par le temps que je marche (cours...) du terminal 3 au terminal 31 que j'ai râté le vol vers Montréal de quelques minutes. La préposée au comptoir me réserve un vol... à l'autre aéroport de New York (La Guardia)!
Elle me dit aussi que je dois payer les frais de taxi de ma poche! Puisque je trouve que ça n'a pas de bon sens, je vais attendre en file pendant une quinzaine de minutes au comptoir de American où Betty, une gentille employée à l'accent de Brooklyn fort intéressant me donne finalement un billet d'échange pour le taxi après discussions avec son manager ("il avait le temps de se rendre") et sa collègue ("ben voyons, ça pas de bon sens, donne lui un bon d'échange...") qui dure un autre bon quinze minutes.
Je dois alors aller récupérer mon bagage (qui comme moi ne s'est pas rendu à temps au vol vers Montréal...). Une autre heure d'attente... Et ensuite, une demie-heure d'attente pour que mon taxi arrive (pas pressé d'arriver pour un passager à rabais). New York est en passant plus froid que Montréal de ces temps-ci...
Une fois à La Guardia, je descends au terminal de Delta (je me souvenais que c'était vers eux que le vol était redirigé). Après une autre demie-heure d'attente en file, ont me dit que je me suis trompé. Je prends donc la navette pour le terminal de American Airlines, où j'attends encore une fois une quinzaine de minutes pour obtenir mon billet et faire mon check-in. Et encore quelques heures d'attente pour mon vol de 13h40 (pour lequel l'embarquement est bien sûr lui aussi en retard...).
Arrivé a la porte d'embarquement, ça fait plus de douze heures que je n'ai rien mangé. Même affamé, je trouve que les sandwichs à 10$ sont un peu cher - je m'achète finalement une banane à 99 sous et une barre de chocolat.
Atterrissage à Montréal et une autre demie-heure d'attente pour que mon porte se libère... Une autre file d'attente pour la douane (qui est quand même assez efficace, je n'attends qu'une dizaine de minutes), l'attente pour l'aéro-bus et finalement, je suis arrivé - 6 heures plus tard que mon plan original
C'est ce qui arrive quand on prends le vol le moins cher... La prochaine fois, je dépense l'argent pour un vol direct!
Arrivé à l'aéroport de San Francisco, je me suis trompé de terminal (j'avais dit au chauffeur United Airlines plutôt que American Airlines) alors petite marche de quinze minutes du terminal 1 au terminal 3.
Ensuite l'inévitable passage par la sécurité (c'est bien la première fois que je n'oublie pas une bouteille d'eau dans mon sac!) qui se passe assez bien. Attente ensuite dans l'aéoport pour 2 heures... Et quelques minutes de plus, puisque mon vol est parti 30 minutes en retard.
Arrivé à JFK quelques heures plus tard, je me rends compte par le temps que je marche (cours...) du terminal 3 au terminal 31 que j'ai râté le vol vers Montréal de quelques minutes. La préposée au comptoir me réserve un vol... à l'autre aéroport de New York (La Guardia)!
Elle me dit aussi que je dois payer les frais de taxi de ma poche! Puisque je trouve que ça n'a pas de bon sens, je vais attendre en file pendant une quinzaine de minutes au comptoir de American où Betty, une gentille employée à l'accent de Brooklyn fort intéressant me donne finalement un billet d'échange pour le taxi après discussions avec son manager ("il avait le temps de se rendre") et sa collègue ("ben voyons, ça pas de bon sens, donne lui un bon d'échange...") qui dure un autre bon quinze minutes.
Je dois alors aller récupérer mon bagage (qui comme moi ne s'est pas rendu à temps au vol vers Montréal...). Une autre heure d'attente... Et ensuite, une demie-heure d'attente pour que mon taxi arrive (pas pressé d'arriver pour un passager à rabais). New York est en passant plus froid que Montréal de ces temps-ci...
Une fois à La Guardia, je descends au terminal de Delta (je me souvenais que c'était vers eux que le vol était redirigé). Après une autre demie-heure d'attente en file, ont me dit que je me suis trompé. Je prends donc la navette pour le terminal de American Airlines, où j'attends encore une fois une quinzaine de minutes pour obtenir mon billet et faire mon check-in. Et encore quelques heures d'attente pour mon vol de 13h40 (pour lequel l'embarquement est bien sûr lui aussi en retard...).
Arrivé a la porte d'embarquement, ça fait plus de douze heures que je n'ai rien mangé. Même affamé, je trouve que les sandwichs à 10$ sont un peu cher - je m'achète finalement une banane à 99 sous et une barre de chocolat.
Atterrissage à Montréal et une autre demie-heure d'attente pour que mon porte se libère... Une autre file d'attente pour la douane (qui est quand même assez efficace, je n'attends qu'une dizaine de minutes), l'attente pour l'aéro-bus et finalement, je suis arrivé - 6 heures plus tard que mon plan original
C'est ce qui arrive quand on prends le vol le moins cher... La prochaine fois, je dépense l'argent pour un vol direct!
Vols Munich -> Montréal
J'étais arrivée à Montréal hier soir vers 15h. J'étais vraiment chanceuse parce que j'ai failli ratter l'avion 2 fois... Mon premier vol était de Munich à Zurich, j'avais prévu pour arriver une heure d'avance à l'aéroport de Munich, mais le train était en retard de 25 minutes, donc quand j'étais arrivée il ne restait que 25 minutes avant le décollage et le tableau de vols indiquait que l'embarquement de mon vol commençait déjà!! J'ai donc dû demander à plusieurs personnes de me laisser passer en premier, j'étais chanceuse que le système m'a laissé faire le check-in... j'ai était toute suite passée au contrôle douanier ensuite j'ai couru jusqu'à l'autre bout de la gare et on m'attendais déjà à la porte d'embarquement. Mais vu que c'est un petit avion, l'avion n'était pas directement à la porte d'embarquement, il y avait un bus qui nous (éh oui, je n'était pas la seule personne qui arrivait en dernière minute) prenait jusqu'à l'avion qui était à l'autre bout de l'aéroport... Ce qui est drôle est que l'avion a seulement pu décoller une heure après, parce qu'il y avait de la glace sur les ailles. Tout ça pour un petit saut de grenouille de 35 minutes...
Arrivé à Zurich, j'avais encore une heure avant l'embarquement de l'autre vol, j'ai donc fait un tour des magasins hors-taxes. Quand j'allais à la porte d'embarquement, je me suis rendue compte qu'elle est en fait à l'autre bout de l'aéroport! J'étais donc encore une fois en retard... J'ai pris le Skymétro pour y aller, le Skymétro est assez drôle, ça jouait une musique de montagne avec des bruits de vaches ;-) Enfin arrivé à l'autre bout de l'aéroport, j'étais chanceuse que l'embarquement n'avait pas encore commencé, j'ai même eu le temps de manger quelques litchis...
L'avion de Suisse Airlines était très neuf et moderne, devant chaque siège il y a un petit écran pour écouter des films. Le service est aussi très bon, on nous servait beaucoup de nourriture et boissons. Par contre, je n'était pas chanceuse parce qu'il y avait 2 enfants assies en arrière de moi et ils n'arretait pas de crier et brasser mon siège... Mais bon, j'étais au moins arrivé sauf et saine à la maison après toute une longue journée de vols.
Arrivé à Zurich, j'avais encore une heure avant l'embarquement de l'autre vol, j'ai donc fait un tour des magasins hors-taxes. Quand j'allais à la porte d'embarquement, je me suis rendue compte qu'elle est en fait à l'autre bout de l'aéroport! J'étais donc encore une fois en retard... J'ai pris le Skymétro pour y aller, le Skymétro est assez drôle, ça jouait une musique de montagne avec des bruits de vaches ;-) Enfin arrivé à l'autre bout de l'aéroport, j'étais chanceuse que l'embarquement n'avait pas encore commencé, j'ai même eu le temps de manger quelques litchis...
L'avion de Suisse Airlines était très neuf et moderne, devant chaque siège il y a un petit écran pour écouter des films. Le service est aussi très bon, on nous servait beaucoup de nourriture et boissons. Par contre, je n'était pas chanceuse parce qu'il y avait 2 enfants assies en arrière de moi et ils n'arretait pas de crier et brasser mon siège... Mais bon, j'étais au moins arrivé sauf et saine à la maison après toute une longue journée de vols.
Sunday, December 2, 2007
Jon Lajoie
Jon Lajoie, humoriste de Montréal, a une série de vidéos drôles sur Youtube. Avertissement quand même: c'est de l'humour plutôt risqué et non-PC!
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